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央视曝武汉出租车安全隐患 质疑背后利益关系

  • 更新:2012-12-04 浏览量:12696 来源:
  •   2日中午,央视新闻频道《每周质量报告》报道,武汉一万多台爱丽舍出租车刹车系统“缩水”,存在安全隐患。

      武汉市委、市政府高度重视。当日下午,市政府召开紧急会议,成立工作专班对相关问题进行调查。会议要求,工作专班要迅速调查核实出租车生产资质及相关标准检验报告,必要时对所涉及的出租车车型委托质量鉴定检测机构进行质量安全鉴定。对中央电视台所报道的该市出租车购车方式、选型及其配置、销售价格等立即展开调查。

      当天,市政府约谈了神龙汽车有限公司负责人,责成神龙公司迅速采取措施。
      神龙公司连夜召开高层紧急会议,对央视报道作出回应,将组织技术力量,从即日起对所涉及的出租车分批进行全面的安全检查,一旦发现问题,立即召回,免费维修,确保车辆正常营运,保障人民群众生命财产安全。

      强制高价购买 无ABS刹车盘“缩水”
      央视曝武汉出租车安全隐患
      图为:出租车销售链 (央视制图)
      2日,央视《每周质量报告》曝光:武汉1.3万余新爱丽舍出租车,竟是被强制以高价购买、无ABS、刹车盘小于正常尺寸的“缩水版”车,刹车制动存在隐患,且已运行一年多,严重威胁城市交通安全。

      “缩水版”的士刹不住车
      一名武汉出租车师傅向央视投诉:新换的大概一万多台新爱丽舍出租车,刹车不好使,经常追尾,尤其是在下雨天。

      这批车,是武汉出租车2011年4月起开始陆续更新换代的,大部分是2011年9月至今年3月更换的。总共15000余辆出租车中,近1.3万辆被换成了新爱丽舍轿车。

      一位武汉刘姓的哥说,使用减配车后,一年内就发生5起离奇追尾事故,鉴定显示其出租车整车制动系不合格。

      央视从一家承保出租车的保险公司获得一份内部数据,从2011年4月至今年9月,该公司承保出租车出险率由每月90%左右,逐步上升到了约130%。

      为找到新更换的出租车事故高发原因,央视邀请国家质检总局汽车召回中心专家阚有波参与调查。调查发现,这批“出租车版”爱丽舍,不但少装了ABS自动防抱死系统和EBD电子制动力分配系统,轮毂的铝合金钢圈被换成了铁钢圈,就连后轮的刹车鼓和压力泵也比公开发售版小了一大圈。

      专家还进行了多组对比实验,发现出租车版的制动距离是22.2米,而公开发售版的爱丽舍制动距离却只有14.5米。在制动时间上,出租车版用了2.92秒,公开发售版只用了1.88秒。从平均制动减速度来看,出租车版也要比公开发售版慢了近一倍。