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九成4S店亏损 雷诺惨遭经销商“逼宫”

  • 更新:2015-01-29 来源:中国新闻网
  •   雷诺的对华扩张之路雪上加霜。近日,在中国市场销售一直不温不火的雷诺,被曝出经销商因亏损而向厂家“逼宫”的消息。尽管东风雷诺因遭经销商抵制进车而暂停了今年前两个月提车量的考核,但双方的矛盾并未缓解。有消息说,在东风雷诺本月底的商务大会前,经销商会利用最后的机会争取2015年获得更多的补贴,并力求取消目前厂家提出的捆绑考核政策。

      针对雷诺经销商大规模亏损问题,业内人士认为,明年雷诺的国产车型即将下线,东风雷诺方面也在紧锣密鼓地建设销售渠道,此时暴露出的经销商亏损,已为雷诺未来在华渠道扩张蒙上了阴影。

      捆绑政策致高库存
      据统计,去年雷诺全球销量达到271万辆,同比增长3.2%。而其去年在中国市场的销量为3.4万辆,同比下降了0.26%。按照中国每年超2000万辆的汽车销售数字来看,雷诺仅占中国汽车销量的0.17%。

      然而,即便是如此惨淡的销量数字,也是厂家通过强制向经销商“压车”的方式取得的。近日,一封来自雷诺经销商的“诉苦信”被曝光,信中指出:“雷诺的商务政策捆绑考核不合理,去年二季度没能完成任务,三季度将没有任何返利,经销商库存太大,为了及时回笼资金,市场价格混乱,造成了大面积销售价格倒挂现象,到了四季度全国大部分地区出现了大幅度亏损抛货现象,造成去年90%的雷诺经销商亏损。”

      在一些4S店,据了解,雷诺4S店销售的主力车型只有科雷傲一款,目前给出了综合优惠4万元的优惠,而风朗和塔利斯曼等车型几乎无人问津。“可以说,现在店里就靠着科雷傲一款车型实现销售,而且目前的优惠对于进口车来说已经没有任何利润可言了。”有销售人员坦言。

      值得注意的是,即便销售情况最好的科雷傲,在北京的一些4S店也依然有不少的库存。事实上,京城雷诺4S店的现状只是全国雷诺经销商库存高企的缩影。此前,沈阳、佛山、山西、鄂尔多斯等多个地区均出现雷诺经销商因亏损退网的现象。去年,至少8家雷诺经销商退出该品牌网络,占雷诺在华经销商总数的1/10。业内人士表示,如果厂家再不想办法改变经销商的现状,则可能会引发经销商的集体退网。

      逆势扩张恐遭抵制
      2014年,中国汽车市场销量趋于平缓增长,增幅仅为2013年13.87%的一半,这对各汽车厂商而言都是不小的考验。在2014年仅实现微增长的背景下,雷诺却在为即将的合资车型逆势进行渠道扩张。

      2013年,东风雷诺汽车有限公司合资经营合同正式签约,由此拉开了雷诺国产化的序幕。去年4月,东风雷诺接手雷诺进口整车业务,同时在经销商网络上加紧布局,为合资车型铺路。据了解,目前东风雷诺运营的经销商共有100家,自去年5月底启动经销商招募以来,已经与57家经销商签约。按照东风雷诺的规划,2015年底经销商数量将达到150家。而对于未来的经销商网络目标,雷诺方面曾表示未来将达到300家。